- 廣州租車公司對于廣州限購一周年競價價格分析
- 今天已經(jīng)是進入了8月份了，也就是說廣州限購令的頒布已經(jīng)有一年了。廣州租車邦首租車特此對于廣州限購一年后價格做了一下分析。廣州租車了解到去年7月廣州正式實施限購以來，車牌價格也呈現(xiàn)出“高–低–高”的走勢。
在去年8月，在首輪車牌競價中，由于之前并無任何參照經(jīng)驗，個人競價均價高達22822元，也是目前競價最高的價格，其中17人以底價1萬元競得。然而，從第二輪開始，廣州租車公司了解到由于消費者參與熱情不足，競價指標一直處于供過于求的狀況，底價成交成為一道風(fēng)景線，而成交均價也一路走低，直至今年3月的新低，個人成交均價為10573元。
至今年5月，底價成交才成為了歷史，最低成交價1.16萬元，以最低成交價報價人數(shù)達310人，而成交人數(shù)為145人，還有165人以1.16萬元報價沒有競價成功。 對于7月份這一周期末更是均價更是突破了2萬元的大關(guān)。
“底價成交已經(jīng)成為了歷史，從現(xiàn)在的情況看，車牌指標的價格肯定還會往上漲。畢竟現(xiàn)在稀缺資源逐步凸顯�！睆V州租車公司從一家經(jīng)銷商工作人員表示，不過，廣州車牌價格難以出現(xiàn)像上海那樣的情況，因為廣州的指標不能轉(zhuǎn)讓，這就限定了車牌只能個人使用。未來在郊區(qū)牌推出后，將會分流部分郊區(qū)的市民，能緩解車牌資源的緊張，價格會趨于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。廣州租車邦首租車分析對于未來車牌的活動將會更加困難，消費群體對于自主品牌車輛來說也將是一個打擊。如果應(yīng)付高價競拍就讓我們拭目以待等待新政策的調(diào)整吧。
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